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近日，首屆中國新能源動力電池高峰論壇在江蘇張家港順利舉行。而負責組織、承辦本屆高峰論壇的正是澳洋集團的新成員——江蘇天鵬電源有限公司。
天鵬電源是中國工具用動力鋰電池第一品牌，2006年成立，2013年底進入新能源汽車市場，2016年加入澳洋集團大家庭。如今，天鵬電源擁有二大生產基地，總投資近20億元，擁有總計超過5GWH的年國際先進產能，已成為東風、眾泰等主流廠家重要合作伙伴。
本次論壇匯集了來自海內外眾多動力電池專家，動力電池和整車及BMS企業(yè)技術負責人，電池充放電設備和檢測機構及整車空氣器企業(yè)技術負責人等。眾多行業(yè)專家匯聚一堂，共商當下動力電池技術發(fā)展形勢并把脈未來。論壇特別邀請了來自產學研三界的動力電池技術專家，從新能源汽車及電池產業(yè)與技術發(fā)展趨勢、動力電池安全和梯次利用、動力電池技術及應用探討、車企對動力電池及系統的技術需求四個主題圍繞動力電池分享了滿滿的干貨。
清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世：新能源電動汽車不僅符合汽車工業(yè)發(fā)展輕量化、節(jié)能減排的大趨勢，也符合我國的國情，在大城市交通擁擠、停車面積緊張，能源短缺、汽車排放污染嚴重的條件下，電動汽車能夠滿足多數人的出行需求，市場前景廣闊。
中國汽車工程學會技術部部長趙立金：在科技變革與產業(yè)重構的背景下，低碳化、信息化、智能化”將成為世界主要汽車強國、車企的共同戰(zhàn)略選擇。
千人計劃特聘專家、美國維恩州立大學博士林健：如果把電池系統比喻成一個人，那么電池本身就是電池系統的心臟，而BMS（電池管理系統）就好比是大腦，在電池的實際使用過程中，這兩者緊密相連，缺一不可。
中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍：電池制造將朝著“三高三化”的方向發(fā)展，即“高品質、高效、高穩(wěn)定性”和“信息化、無人化、可視化”。因此，我國鋰離子電池企業(yè)必須投入更多資源，通過技術創(chuàng)新、生產自動化和管理規(guī)范化，加快實現鋰離子電池的智能制造。
南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰：從市場應用規(guī)模來看，由于汽車用電池對品質與安全特性有著嚴格的篩選標準，國內的動力電池企業(yè)尚未能滿足新能源汽車應用的需求，而這就需要動力電池企業(yè)與整車生產企業(yè)共同探索和研究，為市場后期的大規(guī)模的電池應用構建完整的方案。
本次論壇為動力電池、新能源汽車等相關企業(yè)提供了寶貴的交流合作機會，為動力電池行業(yè)輸出了大量具體、前沿的技術信息，對未來我國動力電池產業(yè)乃至新能源汽車產業(yè)發(fā)展，都有著重要的作用。
